« Nova » : première cargaison au terminal papetier

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Dans le courant des années 60 et au début des années 70, le port de Rouen a accueilli régulièrement le navire suédois Nova de l’armement Rederi A/B Novator, domicilié à Norrkoping (Suède). Cette unité, livrée en juin 1963 par le chantier de Gefle, mesurait 73 mètres de longueur pour un port en lourd de 2 700 tonnes. Il assurait notamment le transport de papier journal au départ du port suédois d’Hallstavik vers Rouen, mais aussi d’autres … Lire la suite...

La nouvelle vie du « M.O.Logger »

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La vie des navires de commerce est parfois jalonnée d’un changement de direction… C’est ce qui est arrivé au navire libérien M.O.Logger que le port de Rouen accueillait en août 1970.

Cette unité de 168 mètres de longueur et 16 300 tonnes de port en lourd, est construite en 1951 au chantier suédois Lindholmens Varv, implanté à Goteborg. Livré en mai, il va naviguer sous pavillon danois comme Nerma Dan. C’est alors un navire-citerne.

En 1964, … Lire la suite...

« Fueno », joli caboteur en escale havraise

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En septembre 1969, le port du Havre accueille un joli caboteur danois, le Fueno. Cette unité, construite par le chantier norvégien Ulstein, situé à Ulsteinvik, a été livrée en octobre 1965. Le Fueno est pris en charge par un armateur danois d’Odense. Dès l’année suivante, le Fueno est allongé d’un peu plus de 7 mètres : il mesure dès lors 43 mètres, sa jauge brute s’élevant à 300 tonneaux et son port en lourd à 440 … Lire la suite...

« Farringay », caboteur britannique habitué des quais rouennais

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Au cours des dernières années de la Seconde Guerre Mondiale (1944 et 1945), deux chantiers britanniques des bords de la rivière Humber ont réalisé une série de 25 caboteurs d’environ 500 tonnes de port en lourd à faible tirant d’eau, toutes baptisées à leur mise en service d’un nom du type Empire F…. Ces unités ont été prises en charge par le MOWT, c’est-à-dire le Ministry of War Transport. Elles ont été confiées dans un premier … Lire la suite...

Les cinq porte-conteneurs « Sietas » de la Comanav

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La Compagnie Marocaine de Navigation (Comanav) a exploité pendant de nombreuses années un groupe de cinq porte-conteneurs, tous baptisés de noms de villes marocaines débutant par la lettre « O », à savoir les Ouezzane, Ouarzazate, Ouirgane, Oulmes et Oualidia. Ces cinq unités ont toutes été réalisées par l’un des chantiers spécialisés dans la construction de porte-conteneurs, la société J.J.Sietas de Hambourg.

Dans un premier temps, la Comanav a réceptionné trois … Lire la suite...

Le « Barlind », un habitué de la relation Norvège / Rouen

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Le port de Rouen a entretenu pendant de nombreuses années une liaison régulière avec les ports de Norvège, en particulier Oslo (mais également quelques ports de la région). Cette relation, établie au début des années 1900, a perduré sur une base régulière jusque dans les années 80.

Ce lien a été principalement le fait de l’armement norvégien Fred Olsen, basé dans la capitale norvégienne. Au nombre des navires qui ont fait escale dans le port normand, … Lire la suite...

« Neptune Jasper » : première (et dernière) escale

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En juillet 1970, le port de Rouen reçoit son premier navire montrant le pavillon de Singapour, le Neptune Jasper. Outre qu’il réalise sa première visite rouennaise, il effectue lui-même son tout premier voyage sous ce nom. Il vient en effet d’être acquis par la compagnie nationale singapourienne Neptune Orient Lines auprès de l’armement danois Ole Lauritzen. Le Neptune Jasper s’amarre au Quai de Petit Couronne pour charger de la farine. Il en repartira le 1er … Lire la suite...

« Mini Lord », second d’une longue série

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Le port de Rouen voit arriver le 12 avril 1971 le cargo Mini Lord. C’est le second d’une série de plus de 50 navires de mêmes dimensions, tous construits dans les chantiers japonais à partir de 1969. Il a été précédé du Mini Lift, premier de la série, que nous avons photographié un mois plus tôt (voir ci-dessous).

Les navires du type Mini présente un tirant d’eau de 4,95 mètres pour une capacité d’emport d’environ … Lire la suite...

Le « Valençay » (Mai 1969) : en croisière sur la Seine

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Dans les années 70, plusieurs des car-ferries de l’Armement Naval SNCF réalisaient au printemps des croisières entre le port de Dieppe et celui de Rouen. C’est notamment le cas du ferry Valençay que nous vous proposons. Il est photographié le 10 mai 1969 au cours de sa remontée de la Seine (ici, à proximité de Sahurs). D’autres ferries ont également participé à ces rotations, le Villandry, réplique du Valençay ou encore le Chantilly. L’affectation … Lire la suite...