Il est là depuis le 6 septembre 1909… Ce jour-là, le brouillard a raison du cargo allemand Eduard Bohlen. Ce navire de la compagnie allemande Woermann, se rend de Swakopmund (aujourd’hui la troisième plus grande ville de Namibie après Windhoek, la capitale et Walvis-Bay, le principal port du pays) au Cap (Capetown).… Lire la suite...
Les chantiers havrais construisent quatre « JO »
A la fin des années 60, les Ateliers et Chantiers du Havre (ACH) réalisent la construction de quatre petits navires frigos qui navigueront sous les couleurs de l’armement norvégien Lars Rej Johansen. Comme il est de tradition dans cette compagnie, les navires portent des noms débutant par les deux lettres « Jo ».… Lire la suite...
« Heye-P », fidèle des quais en Seine
Le port de Rouen compte de nombreux navires fidèles de ses quais. Au nombre de ceux-ci, on peut citer le caboteur allemand Heye-P, visiteur des postes rouennais, mais aussi de plusieurs installations portuaires en Seine fluviale.
Le Heye-P a été livré en 1967 par le chantier allemand Gebr Schlomer, implanté à Oldersum (une ville située en Basse-Saxe).… Lire la suite...
« Nova » : première cargaison au terminal papetier
Dans le courant des années 60 et au début des années 70, le port de Rouen a accueilli régulièrement le navire suédois Nova de l’armement Rederi A/B Novator, domicilié à Norrkoping (Suède). Cette unité, livrée en juin 1963 par le chantier de Gefle, mesurait 73 mètres de longueur pour un port en lourd de 2 700 tonnes.… Lire la suite...
La nouvelle vie du « M.O.Logger »
La vie des navires de commerce est parfois jalonnée d’un changement de direction… C’est ce qui est arrivé au navire libérien M.O.Logger que le port de Rouen accueillait en août 1970.
Cette unité de 168 mètres de longueur et 16 300 tonnes de port en lourd, est construite en 1951 au chantier suédois Lindholmens Varv, implanté à Goteborg.… Lire la suite...
« Fueno », joli caboteur en escale havraise
En septembre 1969, le port du Havre accueille un joli caboteur danois, le Fueno. Cette unité, construite par le chantier norvégien Ulstein, situé à Ulsteinvik, a été livrée en octobre 1965. Le Fueno est pris en charge par un armateur danois d’Odense. Dès l’année suivante, le Fueno est allongé d’un peu plus de 7 mètres : il mesure dès lors 43 mètres, sa jauge brute s’élevant à 300 tonneaux et son port en lourd à 440 tonnes.… Lire la suite...
« Farringay », caboteur britannique habitué des quais rouennais
Au cours des dernières années de la Seconde Guerre Mondiale (1944 et 1945), deux chantiers britanniques des bords de la rivière Humber ont réalisé une série de 25 caboteurs d’environ 500 tonnes de port en lourd à faible tirant d’eau, toutes baptisées à leur mise en service d’un nom du type Empire F….… Lire la suite...