Le port de Rouen compte de nombreux navires fidèles de ses quais. Au nombre de ceux-ci, on peut citer le caboteur allemand Heye-P, visiteur des postes rouennais, mais aussi de plusieurs installations portuaires en Seine fluviale.
Le Heye-P a été livré en 1967 par le chantier allemand Gebr Schlomer, implanté à Oldersum (une ville située en Basse-Saxe).… Lire la suite...
Dans le courant des années 60 et au début des années 70, le port de Rouen a accueilli régulièrement le navire suédois Nova de l’armement Rederi A/B Novator, domicilié à Norrkoping (Suède). Cette unité, livrée en juin 1963 par le chantier de Gefle, mesurait 73 mètres de longueur pour un port en lourd de 2 700 tonnes.… Lire la suite...
La vie des navires de commerce est parfois jalonnée d’un changement de direction… C’est ce qui est arrivé au navire libérien M.O.Logger que le port de Rouen accueillait en août 1970.
Cette unité de 168 mètres de longueur et 16 300 tonnes de port en lourd, est construite en 1951 au chantier suédois Lindholmens Varv, implanté à Goteborg.… Lire la suite...
En septembre 1969, le port du Havre accueille un joli caboteur danois, le Fueno. Cette unité, construite par le chantier norvégien Ulstein, situé à Ulsteinvik, a été livrée en octobre 1965. Le Fueno est pris en charge par un armateur danois d’Odense. Dès l’année suivante, le Fueno est allongé d’un peu plus de 7 mètres : il mesure dès lors 43 mètres, sa jauge brute s’élevant à 300 tonneaux et son port en lourd à 440 tonnes.… Lire la suite...
Au cours des dernières années de la Seconde Guerre Mondiale (1944 et 1945), deux chantiers britanniques des bords de la rivière Humber ont réalisé une série de 25 caboteurs d’environ 500 tonnes de port en lourd à faible tirant d’eau, toutes baptisées à leur mise en service d’un nom du type Empire F….… Lire la suite...
La Compagnie Marocaine de Navigation (Comanav) a exploité pendant de nombreuses années un groupe de cinq porte-conteneurs, tous baptisés de noms de villes marocaines débutant par la lettre « O », à savoir les Ouezzane, Ouarzazate, Ouirgane, Oulmes et Oualidia. Ces cinq unités ont toutes été réalisées par l’un des chantiers spécialisés dans la construction de porte-conteneurs, la société J.J.Sietas… Lire la suite...
Le port de Rouen a entretenu pendant de nombreuses années une liaison régulière avec les ports de Norvège, en particulier Oslo (mais également quelques ports de la région). Cette relation, établie au début des années 1900, a perduré sur une base régulière jusque dans les années 80.
Ce lien a été principalement le fait de l’armement norvégien Fred Olsen, basé dans la capitale norvégienne.… Lire la suite...