Le 2 avril 1971, fait son entrée au port de Rouen le caboteur britannique Lady Hyacinth. Cette unité de 55 mètres de longueur et 650 tonnes de port en lourd, navigue depuis février 1950. Ce cargo a été réalisé par le chantier J.Pollock & Sons de Faversham (près de Sherness, dans l’estuaire de la Tamise) pour l’Amirauté britannique; il sera finalement livré à la navigation commerciale comme Goldlynx pour un transporteur de Londres. Le cargo va changer plusieurs fois de propriétaire et passera notamment 17 ans de sa carrière (de 1953 à 1970) sous les couleurs de l’armement John Kelly (Belfast) comme Ballyedward.
En 1970, il prend le nouveau nom de Lady Hyacinth pour une firme de Belfast. Il arrive à Rouen le 2 avril 1971, une escale qui va se prolonger pendant près de deux années. Le Lady Hyacinth va être immobilisé dans le port à la suite de difficultés. Il sera proposé par trois fois aux enchères, deux fois sans succès (les 15 mars et 26 avril 1972) et une troisième (avec succès celle-là) le 17 janvier 1973. Après passage sur dock flottant, le caboteur quitte le port le 29 mars 1973 pour Manchester. Finalement, c’est un an plus tard qu’il arrive en remorque en Espagne à San Esteban de Pravia (à côté d’Aviles) le 13 avril 1974 pour y être démoli.