En 1975, l’armement espagnol Trafinasa (Traficos Navieros S.A.) basé à Bilbao, prend livraison d’une série de trois unités identiques de 2 700 tonnes de capacité d’emport, réalisée au chantier de la Sociedad Metalurgica Duro-Felguera de Gijon : ils sont baptisés respectivement Trans-Vasconia, Trans-Tarraco et Trans-Betica. Longs de 81,30 mètres, ils présentent une largeur de 13,40 mètres et sont propulsés par un moteur de près de 3 000 cv pour une vitesse de 14 noeuds.
Le Trans-Betica va naviguer jusqu’en 1980 pour la société espagnole. C’est dans ce cadre qu’il fait escale au port de Rouen fin avril 1977 et appareille pour la Mauritanie le 3 mai avec des marchandises diverses. En 1980, il est cédé à la Marine argentine et y devient le Isla de los Estados, pour le Servicio de Transportes Navales. Comme tel, il participe à la guerre des Malouines (Islas Malvinas pour les argentins, Falkland Islands pour le Royaume-Uni). Alors qu’il assure le ravitaillement de l’armée argentine, il est attaqué le 11 mai 1982 au canon près de l’Isla Soledad (Swan Island) par le HMS Alacrity de la Royal Navy. L’Isla de los Estados est touché par plusieurs tirs et sombre aux premières heures : sur les 27 hommes présents sur le navire argentin, seuls deux survivront.