En janvier 1986, le port de Rouen reçoit un navire un peu particulier, le Saga Cob, de pavillon cypriote. Cette unité de 87 mètres de longueur et 13,16 mètres de largeur, présente une rare polyvalence : il peut tout à la fois embarquer des marchandises diverses, des produits pétroliers ou encore des conteneurs.
Le Saga Cob a été construit par le chantier suédois Gotaverken Solvesborg, installé dans cette dernière ville (située sur la côte Sud-Est de la Suède), sous le nom de Sara Cob pour un armateur suédois. Livré en novembre 1980, il peut charger environ 3 000 tonnes de fret (2 800 m3 de fret sec ou 3 500 m3 de produits pétroliers ou 116 conteneurs standard). L’intérêt de la démarche est de lui permettre de réduire les voyages à vide (produits forestiers dans un sens, produits pétroliers dans l’autre par exemple). En 1984, il prend le nom de Saga Cob sous pavillon norvégien. Après 1990, il portera plusieurs nouvelles identités. En 1993, il est converti pour le transport de produits pétroliers. Il poursuit sa carrière jusqu’en 2019 et arrive le 6 janvier de cette année-là à Chittagong (Bangla-Desh) pour y être démoli.