En 1975, l’armement espagnol Trafinasa (Traficos Navieros S.A.) basé à Bilbao, prend livraison d’une série de trois unités identiques de 2 700 tonnes de capacité d’emport, réalisée au chantier de la Sociedad Metalurgica Duro-Felguera de Gijon : ils sont baptisés respectivement Trans-Vasconia, Trans-Tarraco et Trans-Betica. Longs de 81,30 mètres, ils présentent une largeur de 13,40 mètres et sont propulsés par un moteur de près de 3 000 cv pour une vitesse de 14 noeuds.

Le … Lire la suite...